11月1日，隨著中老鐵路橄欖壩至磨憨區(qū)段3個牽引變電所對接觸網實現一次送電成功并完成熱滑試驗，標志著中老鐵路全線供電線路接觸網及相關設備均完成建設及檢查驗收，為后續(xù)動態(tài)檢測創(chuàng)造了有利條件。

　　據了解，中老鐵路電氣化建設依托數字施工、智能建造“雙輪”驅動，從工程測量、深化設計、施工生產、試驗檢測、交付運維五個階段著手，聚焦數字化、智能化、集約化和標準化，研發(fā)了應用于中老鐵路的接觸網4C檢測車、便攜式接觸網智能檢測小車，居國內領先水平;SZP-Ⅰ型隧道綜合智能作業(yè)平臺、接觸網施工參數一體化測量裝置等智能裝備填補了國內空白。

　　中老鐵路專業(yè)施工技術團隊相繼完成熱帶雨林地區(qū)接觸網基礎結構一體化、深切峽谷地帶無人機應用、強風區(qū)段元江大橋接觸網結構優(yōu)化、接觸網腕臂吊弦計算、隧道錨栓自動打灌、拉線全自動預制平臺等15項科研成果，優(yōu)化設計和工藝65項，研發(fā)和應用27項智能工具、11項智能工裝，以創(chuàng)新精神打造時速普速鐵路“四電”工程新標桿，實現中老鐵路施工全過程的“數智建造”。